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高层声音丨万里扬执行总裁张志东:“我们将坚定不移地把万里扬建成国际一流汽车零部件企业”
发布日期:2018-04-18 浏览量:153 来源:万里扬公众号
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2018年4月17日,国家发展和改革委员会有关负责人表示,我国将在2018年取消专用汽车行业和新能源汽车行业外资股比限制,将在2020年取消商用汽车行业外资股比限制,将在2022年取消乘用车行业外资股比限制,同时取消“合资企业不超过两家”的限制。另外,汽车进口关税将显著降低。
这是我国一系列扩大开放新的举措在汽车行业的体现,而零部件是整车发展的基础,上述新规将对国内汽车零部件产业带来什么影响?中国汽车报记者姚福泰带着这个问题,采访了浙江万里扬股份有限公司执行总裁兼乘用车变速器事业部总经理张志东。
 
姚福泰:您认为股比开放和降低关税会为国内汽车零部件产业带来哪些影响和变化?

张志东:目前中国的汽车行业的企业无论在技术实力还是产业规模上都是越来越成熟,集中度越来越高,并涌现了一大批比肩世界一流水平的优秀企业代表。而我们的中国老百姓的的消费观念也从只看品牌逐步转变为注重品质与服务。放宽汽车行业外资股比限制和降低关税这一政策的实施,一定程度上有利于提高中国品牌汽车的集中度。未来中国汽车企业发展方向应该是朝超大型企业迈进。

姚福泰:业内人士分析,进口整车关税下降会造成汽车市场价格普遍下降,全行业利润下降,进一步挤压汽车全产业链的盈利空间,中国汽车市场可能成为世界竞争最激烈的市场,对于国内汽车厂商和零部件企业都是不小的考验。您怎么看?

张志东:我们认为关税降低主要冲击的是豪车市场。中国汽车市场主流仍是A级、B级车,中国自主品牌汽车受到的冲击应该会相对小一些。与此同时,中国自主品牌汽车正朝着电动化、网联化、智能化、共享化“新四化”方向加速前进着,与外资车的差距在进一步缩小。有的甚至现已具备了较强的自主创新能力和国际竞争力,降低关税水平并放宽外资投资限制,在短期内会增加市场竞争压力,从长期看会倒逼我国汽车产业加快转型升级、提质增效步伐,激发汽车产业创新活力,有利于推动我国汽车工业走上高质量发展之路,增强国际竞争力。

姚福泰:万里扬将如何应对这些政策带来的影响和变化呢?

张志东:对万里扬而言,万里扬“成为全球一流汽车零部件供应商”的发展方向和决心是不会受到动摇的。万里扬既有适配传统的燃油车路线的多款自动挡变速器产品,也有适应未来混合动力的,还有适应新能源驱动的产品规划,我们的技术路线和发展方向是符合中国市场发展趋势的。我们要做的就是集中精力把产品做好,品质做优,服务做细,规模做大,进一步降低生产成本,为整车厂和消费者创造价值。该政策的提出,为万里扬提供了提早进入全球市场的机会,万里扬一定会抓住历史机遇,争取早日实现成为全球一流企业的愿景。

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